Экспертизы авто и его деталей в Саратове

В данном случае был произведен капитальный ремонт бензинового двигателя внутреннего сгорания автомобиля Mitsubishi Pajero, 2007 г.в. на одном из СТО г. Саратова. В том числе ремонт двигателя производился с хонингованием стенок цилиндров без расточки. После произведенного ремонта на данном двигателе наблюдался повышенный расход масла, более 1 литра масла на 1000 км пробега. Собственник автомобиля обратился на СТО, где был произведен ремонт двигателя, в результате двигатель повторно разобрали, и представителями СТО было сообщено собственнику, что их вины в повышенном расходе масла нет, объясняя это тем, что двигатель поршневые кольца плохого качества (новые кольца покупал сам собственник). Не согласившись с таким заключением, собственник данного автомобиля обратился в нашу организацию для проведения независимой автотехнической экспертизы. По результатам экспертизы было выяснено следующее: поршневые кольца находятся в хорошем состоянии, в результате произведённых замеров цилиндров двигателя было обнаружено нарушение геометрии формы цилиндров, а именно изменение формы цилиндров в виде эллипса и конуса. Выводы проведенной экспертизы - для ремонта данного двигателя было необходимо растачивать блок цилиндров до следующего ремонтного размера. Причиной повышенного расхода масла послужила обработка хонингованием стенок изношенных с нарушением геометрии формы цилиндров ДВС.

Особенностью данной ситуации является то, что при грамотном, адекватном назначении ремонтных воздействий на наружные (в данном случае видимые) повреждения экспертом страховой компании, указанных в акте осмотра (две задние распашные двери – замена с последующей окраской), страховая компания заплатила 58 800 рублей за ущерб, причиненный т/с Fiat Ducato, 2011 г.в. Здесь следует особенно подчеркнуть, что большинство страховых компаний расчёт стоимости восстановительного ремонта производят в городе Москве. Также следует отметить, что стоимость двери распашной задней левой и двери распашной задней правой составляет соответственно 121 000 т.р. и 89 200 т.р. (согласно справочникам РСА) и коэффициент износа на данный автомобиль составляет 50%. После снятия заднего бампера с усилителем и облицовок задних дверей нашим экспертом, с последующим проведением независимой автотехнической экспертизы и подачи досудебной претензии, страховая компания доплатила 157 671 р. (т.е. без суда).

Особенностью данной ситуации является то, что осмотр страховой компанией поврежденного т/с NISSAN ALMERA, 2014 г.в. производился на одном из официальных дилеров г. Саратова(!!!) со снятием/установкой поврежденных деталей, для выявления скрытых повреждений(!!!) В результате страховая компания выплатила 48 560 рублей. После проведения нами независимой автотехнической экспертизы, включая снятие/установку поврежденных деталей и измерение перекоса кузова в проёме крышки багажника, была рассчитана стоимость восстановительного ремонта - 98 167 рублей и утеря товарной стоимости данного автомобиля - 18 090 рублей, после чего была подана досудебная претензия в страховую компанию и ск доплатила 43 282 рубля.
Не согласившись с доплаченной суммой, мы обратились в суд. В результате решения суда страховая компания доплатила недостающую разницу – 24 415 рублей, и также оплатила услуги юриста, штрафы, пенни, и стоимость проведения судебной автотехнической экспертизы.

Особенностью данной ситуации является то, что страховая компания забыла заплатить за утерю товарной стоимости, образовавшейся в результате повреждений, причиненных автомобилю LADA PRIORA, 2015 г.в. После проведения нами независимой автотехнической экспертизы и подачи досудебной претензии страховая компания заплатила за утерю товарной стоимости 8 321 рубль. ( т.е. без суда).

Особенностью данной ситуации является то, что страховая компания заплатила 16 000 т.р. за ущерб т/с FORD C-MAX, 2004 г.в., а именно за окраску переднего бампера, замену и окраску переднего правого крыла, и ремонт с окраской передней правой двери. Мы провели независимую автотехническую экспертизу, доказав что передняя правая дверь требует замены и окраски, после чего страховая компания доплатила 12 816 рублей, и доплатила именно в рамках досудебной претензии (т.е. без суда).

В данном случае в нашу организацию обратился собственник автомобиля УАЗ PATRIOT. По информации, полученной от собственника, автомобиль УАЗ PATRIOT, 2015 г.в., был приобретён в новом состоянии, на пробеге 27 000 т.км. произошла внезапная поломка двигателя, после чего на официальном дилере УАЗ, демонтировали головку блока цилиндров (ГБЦ) и определили прогар прокладки ГБЦ между вторым и третьим цилиндром, объясняя это тем, что двигатель перегревали. После чего собственник по настоянию официального дилера приобрел новый двигатель. В результате юрист собственника данного автомобиля обратился в нашу организацию для проведения независимой автотехнической экспертизы. Выводы проведенной экспертизы - причиной, в результате которой произошла деформация ГБЦ и прогар прокладки между вторым и третьим цилиндрами, могло быть только недостаточное усилие затяжки болтов крепления ГБЦ, что по известным обстоятельствам могло произойти только на заводе изготовителе, причина поломки двигателя автомобиля УАЗ PATRIOT носит производственный характер.
В результате собственнику данного автомобиля была выплачена полная стоимость купленного им нового двигателя, и двигатель был бесплатно установлен на автомобиль.